El Q5 es uno de los SUV más interesantes -y vendidos- de la firma de Ingolstad. SUV, y no todoterreno ya que en é no veremos ninguna caja de cambios reductora ni diferenciales bloqueables por lo que no es demasiado apto para aventuras camperas fuera del asfalto, salvo en pistas forestales o caminos, donde se desenvuelve con razonable éxito. Además de una versión híbrida muy interesante, Audi ofrece otras seis combinaciones posibles, tres alimentadas con gasolina y otras tres diésel. Siendo la más potente la equipada con un motor gasolina de 3.2 litros y una potencia de 271 CV, mientras que la mas potente en diésel se queda en los 240 caballos de potencia. La potencia declarada por la versión híbrida es de 245 CV. Q58 | Centímetros Cúbicos La mayoría de versiones tienen disponibles la caja de cambios de doble embrague S-Tronic de 7 velocidades desarrollada por Audi, mientras que el Q5 Hybrid equipa esta misma caja de cambios pero con 8 relaciones con lo que consigue disminuir el consumo. Q52 | Centímetros Cúbicos El modelo se construye en Ingolstadt, Alemania. Se invirtieron unos 400 millones de dólares en la producción de herramientas y expansión. La primera presentación pública del Q5 fue prevista para el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, pero se aplazó al Salón del Automóvil de Beijing de ese año. Hubo un prototipo con carrocería descapotable llamado Audi Cross Cabrio Quattro en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
