Citroën C4 Aircross: Sencillez, buen precio y dotación

El Citroën C4 Aircross es un crossover de tamaño compacto desarrollado gracias a la colaboración entre la firma francesa y Mitsubishi. De ese proyecto también han salido los Peugeot 4008 y el Mitsubishi ASX, este último el de mayor éxito por volumen en el mercado español. Para mantener las distancias entre los tres modelos se han modificado las formas en el frontal y la trasera. El Citroën luce una imagen más dinámica, destacando las luces diurnas por LEDS en vertical y la parrilla con el doble chevrón que se extiende hasta las ópticas principales. Dependiendo del acabado pueden tener elementos cromados y llantas de aleación de gran tamaño.

En el interior los tres mellizos comparten salpicadero, nivel de calidad y equipamiento principal, siendo el logotipo del volante y los sistemas multimedia lo único que cambia. No destacan por un diseño especialmente moderno, optando por unas formas muy clásicas a las que se les nota ya el paso del tiempo. Las posibilidades de equipamiento en el C4 Aircross son normales. Pueden tener climatizador automático, sistema de acceso y arranque sin llave, techo solar panorámico fijo, control de velocidad, tapizado en piel, asientos delanteros calefactables, espejos abatibles, sensor de lluvia y cámara posterior. No pueden tener alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo o detector de objetos en ángulo muerto.

El espacio habitable es correcto para sus dimensiones. En las plazas delanteras la sensación de espacio es holgada tanto en anchura como en la distancia libre para las cabezas. En las traseras hay una cota longitudinal suficiente pero la anchura no permite que tres adultos viajen cómodamente. El maletero con 442 litros está en la media del segmento. Tiene formas aprovechables y se puede ampliar retirar los respaldos posteriores. La gama de motores está limitada a un único motor diésel con 1,6 litros que desarrolla 114 CV de potencia y un par máximo de 270 Nm. Según declara es capaz de alcanzar los 182 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, todo ello con un consumo medio de 4,6 L/100.

La única caja de cambios disponible es manual de seis velocidades y en todas las versiones se incluye de serie el sistema Stop&Start. Lo que puede elegir el cliente es la tracción delantera o la total a las cuatro ruedas . Antes de que entrase en vigor la Euro 6 también se vendían con un motor de gasolina con 117 CV y un diésel con 1,8 litros que desarrollaba 150 CV.