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Hyundai ix20: Un coreano muy europeo, amplio y bien presentado

Hyundai ix20: Un coreano muy europeo, amplio y bien presentado

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El Hyundai ix20 es un monovolumen de tamaño pequeño que tiene que competir con los Fiat 500L, Citroën C3 Picasso y Opel Meriva entre otros. A pesar de que estéticamente no son muy parecidos, comparte muchos elementos con el Kia Venga. Actualizado durante la primavera del 2015, el ix20 es una alternativa muy interesante a los polivalentes convencionales para aquellos usuarios que buscan una modularidad interior notable, más espacio habitable y una capacidad de maletero similar a la de un compacto pero con un tamaño exterior inferior.
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hyundai-ix2011 | Centímetros Cúbicos
Analizando más en detalles su amplio habitáculo, hay que mencionar el buen espacio para las piernas en las plazas posteriores y la holgada cota de altura. Lo que no termina de convencer es el ancho y tres adultos irán con ciertas estrecheces. El maletero con 440 litros es superior al de sus rivales más directos y se puede ampliar la capacidad hasta los 1.486 litros retirando los respaldos posteriores. En el interior la calidad de los acabados está en un buen término medio. Muy sobrio en su presentación, hace uso de materiales rígidos para prácticamente todas las superficies aunque tienen un aspecto correcto y transmiten calidad. Algunas molduras decorativas ponen la nota de color.
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hyundai-ix202 | Centímetros Cúbicos
En el momento de escribir estas líneas el ix20 se ofrece en los niveles de terminación Klass, Tecno y Style, todos ellos muy completos. La opción más equilibrada es posiblemente la intermedia pues ya dispone de llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático, espejos plegables, apliques cromados en interior y exterior y control de velocidad. Las posibilidades de equipamiento no son tan amplias como en el Opel Meriva. Faltan elementos como la alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, lector de señales de tráfico y las ópticas de xenón. Lo que sí pueden tener es un enorme techo panorámico con la parte delantera deslizante.
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hyundai-ix203 | Centímetros Cúbicos
La gama de motores tras la última renovación se ha reducido. En gasolina se puede adquirir con el 1.4 CVVT de 90 CV que puede quedarse algo justo si se aprovechan sus buenas posibilidades de carga. Por encima queda el 1.6 MPI de 128 CV que mejora bastante las prestaciones pero eleva los consumos. Se puede pedir con cambio manual o automático. En diésel la opción más básica recurre al 1.4 CRDI con 90 CV que gasta muy poco y mueve relativamente bien al ix20. Se combina con una caja manual de seis velocidades e incluye sistema Stop&Start. Como versión más interesante está el 1.6 CRDI con 115 CV que logra un excelente compromiso entre prestaciones y consumos. El comportamiento dinámico del ix20 se puede calificar de bueno, con unas maneras muy similares a las de cualquier turismo convencional. A pesar de la mayor altura del conjunto su carrocería no oscila en exceso en tramos de autopista y sólo en tramos virados se perciben los balanceos de forma acusada, sacando a relucir su carácter tranquilo.

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