Práctico, accesible y fiable. Estas son las características que definen al Dacia Sandero, un polivalente que desde que fuera lanzado se ha convertido en el modelo más demandado de la firma rumana junto al Duster. El Sandero sigue fiel la filosofía de la firma apostando por la sencillez, precios económicos y una habitabilidad superior a la media. Se puede solicitar en dos variantes, convencional o bien la denominada Stepway que suma diversos elementos estilísticos que lo asemejan a un crossover aunque conservando el sistema de tracción sencillo. En esta segunda generación el Grupo Renault hizo un esfuerzo importante por mejorar la impresión visual conteniendo los costes y se nota en detalles como la estampación de las puertas, los retrovisores específicos para cada lado (antes se podían intercambiar) y las proporciones, logrando una imagen mucho más fresca y atractiva. dacia-sandero10 | Centímetros Cúbicos En el interior ocurre más o menos lo mismo. Lógicamente por su ajustado precio no se pueden esperar materiales de primera calidad pero sí se perciben mejoras en los ajustes y la dotación, contando si se desea con un sistema de navegación con pantalla táctil de siete pulgadas que añade el toque tecnológico al salpicadero. La oferta actual para España está formada por los niveles de acabado Base, Ambiance, Laureaté, Stepway y la serie especial AuDacia. El primero no es interesante al ser sumamente espartano y en el que sólo encontramos los airbags frontales y laterales, ABS, EBD, control de estabilidad, sensor de presión de los neumáticos, la dirección asistida y poco más. dacia-sandero1 | Centímetros Cúbicos El nivel Ambiance es el más equilibrado por su relación precio-dotación. Añade al Base los paragolpes pintados, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, tapacubos, tapizado específico, apliques cromados y tres reposacabezas posteriores. Además permite añadir el Pack Aire Dacia Plug&Radio (aire acondicionado + sistema de audio + bluetooth + puerto USB + volante multifunción) por sólo 519 €.La terminación Laureaté está enfocada a aquellos usuarios que buscan una terminación más parecida a la que encontrarían en modelos rivales. Suma el ordenador de viaje, asiento del conductor regulable en altura, cinturones regulables, retrovisores eléctricos y térmicos, tiradores de puertas pintados, sistema de sonido con bluetooth, puerto USB, volante multifunción y faros antiniebla. En este caso el aire acondicionado tiene un coste adicional de sólo 350 €. dacia-sandero25 | Centímetros Cúbicos En cuanto a la serie especial AuDacia, llegó para celebrar los 10 años de éxitos de la firma. Incluyen de serie una decoración exterior específica, llantas de aleación de 15 pulgadas, aire acondicionado, cinturones y tapizado con detalles en azul, etc. Por último los que opten por el Stepway se llevarán un vehículo mucho más vistoso, con suspensión sobre-elevada, llantas de chapa de 16 pulgadas, barras de techo, protectores de bajos, faros antiniebla y toda la dotación mencionada en el nivel Ambiance. dacia-sandero35 | Centímetros Cúbicos En lo relativo a las mecánicas, la oferta arranca con el 1.2i 16v con 75 CV de funcionamiento correcto. Como variante más prestacional en gasolina está el 0.9 TCe con 90 CV que se puede solicitar también adaptado para poder usar GLP por 800 € adicionales. En diésel la familia está formada por los 1.5 dCi con 75 y 90 CV, en todos los casos con cambio manual de cinco velocidades. Estos dos diésel destacan por sus bajos consumos y emisiones, con una cifra combinada que arranca en los 3,5 L/100 y 90 g/km de CO2. Aunque el Sandero tiene una longitud de 4,05 metros similar a la de un Opel Corsa o SEAT Ibiza, por precio puede competir con los modelos del segmento inferior, mejorando a cualquiera de ellos en habitabilidad hasta el punto de disponer de unas cotas en las plazas traseras mejores que las vistas en muchos compactos.
