Parece que el elevado precio de los Tesla no es un impedimento para muchos afortunados que pueden permitirse el lujo de abonar más de 130.000 € (de media) en un vehículo eléctrico. Las ayudas, subvenciones y otras ventajas están ayudando mucho al fabricante norteamericano. Aunque en algunos países el se puso a la venta a finales de junio, realmente hasta septiembre no han comenzado las entregas más o menos en cantidades significativas y un claro ejemplo son las 601 unidades registradas en Noruega o las 201 entregadas en Holanda. Tesla-Model_X_2017_0216_01 | Centímetros Cúbicos El Model X es un vehículo algo complicado de situar en el mercado por sus características. No es un SUV pero tampoco un monovolumen; tiene siete plazas, una mecánica que puede dar un elevado nivel de prestaciones y su precio incluso con todas las ayudas en el mejor de los casos, sigue siendo de "vehículo de lujo". Independientemente de todo esto Tesla ha logrado en algunos países récords de ventas con los Model S y Model X si los comparamos con sus equivalentes por precio con mecánicas tradicionales, y esto precisamente es lo que llama la atención dado que las limitaciones de los Tesla son mayores (aunque con una red de súper-cargadores muy desarrollada la cosa cambia bastante). tesla_model_x_p90d_3 | Centímetros Cúbicos España sigue a la cola en cuanto a evolución "eléctrica" y por tanto la propia Tesla tampoco nos tiene demasiado en cuenta. Sí comenzarán la comercialización de forma oficial en los próximos meses con dos concesionarios (Madrid y Barcelona), además de aumentar la red de cargadores rápidos (para cubrir los deseos de muchos extranjeros dicho sea de paso). Para que puedas ver cómo ha entrado el Model X en Europa te dejamos los resultados de ventas durante el pasado mes de septiembre en algunos países europeos (y añadimos el Model S para que puedas comparar):
