¿Es posible gastarse 100.000 dólares en extras? En Ferrari tienen la respuesta

Estaréis de acuerdo conmigo en que los son muy caros, cualquiera que sea el modelo. En España, el modelo más barato a la venta actualmente es el y cuesta la friolera de 215 000 euros. Como precio de partida... Y es que pocos clientes de Ferrari se compran uno y pagan el precio base. La marca ofrece un amplísimo abanico de opciones para personalizar los coches hasta cumplir con los requisitos de los clientes más exigentes, quedando al final un coche al completo gusto del comprador. Eso sí, este nivel de personalización no es precisamente barato... Y si no, que se lo digan al protagonista de estas líneas. Un cliente estadounidense que encargó su con prácticamente todo lo que se puede encargar hasta conseguir una tarifa de opcionales extra de 102 000 dólares. De los 280 000 dólares de precio base del modelo hasta los 382 000 que finalmente tuvo que pagar por su coche. Desde luego, tampoco es lo normal. Y es que este cliente atiborró de fibra de carbono su Ferrari: todo lo que puede ser de este material, en esta unidad lo es. Y la fibra de carbono no es barata... Los conductos de aire traseros -esas piezas anexas a los pilotos- cuestan 4219 dólares y los splitter de las tomas de aire laterales 3615 dólares. Para poner el interior repleto de fibra de carbono, Ferrari cobra la impresionante cantidad de 17 000 dólares, a los que hay que sumar los más de 4000 dólares que cuestan los asientos eléctricos estilo Daytona y los casi 1300 dólares que Ferrari pide por bordar dos cavallinos en los reposacabezas.

 

El sistema de telemetría cuesta 10 100 dólares, el elevador de suspensión delantera que ayuda a superar baches eleva la factura otros 5000 dólares y pintar las pinzas de freno en color amarillo son otros $1516. El apartado "otras opciones" comprende 43 000 dólares en cosas que en el vídeo no se desgranan pero se pueden observar si nos fijamos con atención, como el alerón delantero, difusor trasero, la cubierta del motor y la decoración pilar B en fibra de carbono, los asientos eléctricos o el sistema de sonido de alta fidelidad... Una lista de extras que incrementa en casi un 40% el precio base del coche, pero que en absoluto es lo máximo a lo que se puede llegar. De haber solicitado los servicios del departamento  Tailor Made, el servicio de personalización más exclusivo de Ferrari, con pinturas únicas hechas a medida y decoración y detalles exclusivos, la factura podría haberse incrementado mucho más. En Centímetros Cúbicos:  |  |